中国车能出国吗？
可以，但手续相当繁琐 中国汽车出口已经历了20多个春秋，从当初单一的整车出口到如今多元化的产品出口，从起初的小型货车、轻型轿车，到现在的MPV、SUV乃至中高端轿车，中国汽车的出口规模不断扩大，出口品种日趋丰富。 尽管出口增长迅猛，但中国汽车的出口量在整车贸易中仍微不足道。2013年，我国整车出口85.9万辆，同比增长49.6%；2014年出口116.67万辆，同比增长35.5%;2015年出口109.29万辆，同比增长-6.06%。同期，我国汽车进出口总额为282.8亿美元和237亿美元，同比分别增长63%和39%。 从汽车进出口车型结构来看，2015年，我进口轿车13.28万辆，同比下降29.3%；进口卡车6.97万辆，同比下降12%；进口专用车14.31万辆，同比增长208.5%；进口摩托车74.91万辆，同比增长15.3%。
出口轿车28.95万辆，同比下降21.5%；出口卡车91.89万辆，同比增长12.3%；出口专用车36.63万辆，同比增长16.5%；出口摩托车148.96万辆，同比增长20.5%。 可见，虽然近年来我国的汽车进出口总额不断扩大，但进出口车型结构中，进口车和出口车所占比重很小，且进出口车型以货车和摩托车为主。
与主要汽车进出口国相比，虽然我国汽车进出口总额处于领先位置，但进出口车辆数量却远远落后于其他国家。如2015年我国汽车进出口金额分别是韩国的1.7倍和1.4倍，但进出口车辆却是韩国的45倍和42倍。
目前，我国汽车进出口模式以整车为主，零部件为辅。整车方面，除乘用车外，国内汽车制造商生产的轻型厢式车、越野车以及重型卡车等，均有出口；零部件方面主要有发动机、底盘、前后桥、车身等总成及附件出口。
在出口地方面，2015年我国汽车出口至世界200个国家和地区，其中对亚洲国家（地区）出口额为78.91亿美元，同比增长34.8%，占汽车出口总额的33.4%，继续稳居第一；对非洲国家（地区）出口额为49.69亿美元，同比增长65.8%，占汽车出口总额的21.4%，提升2个百分点。 对欧洲国家的出口额为41.92亿美元，同比增长32.3%，占汽车出口总额的17.7%，下降2个百分点；对美国地区的出口额为39.67亿美元，同比增长11.5%，占汽车出口总额的17%，提高1个百分点。